Потребление металлопроката российскими производителями активно увеличивается

По итогам текущего года потребление плоского металлопроката в России увеличится на 5—10%. Основным фактором поддержки рыночного спроса будет рост в трубном секторе, автопроме и вагоностроении. В частности, увеличение выпуска авто-техники составит от 15 до 25%. Поддержку автозаводам окажет ожидаемое продление действия программы утилизации авто. Продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в I квартале 2011 года увеличились на 77% к аналогичному периоду предыдущего года — до 517 304 единиц.

Крупнейшими потребителями проката в автопроме являются АВТОВАЗ, Sollers, а также производители грузовых авто — ГАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ и УАЗ. Объем закупаемого автопромом проката оценивается в 1,5 миллиона тонн, преимущественно это холоднокатаный лист, а также горячекатаный и оцинкованный прокат. В частности, потребности АВТОВАЗа, на который приходится до трети общего потребления проката в отрасли, составляют порядка 400 тысяч тонн, в том числе 250—300 тысяч тонн листа в год. ГАЗ в 2010 году закупил 360 тысяч тонн стального проката, что в 1,6 раза выше соответствующего показателя 2009 года.

Рынок трубной продукции в России в текущем году сохранит начавшуюся еще в 2009 году позитивную динамику. Рост внутреннего спроса в этом году замедлится до 25% по сравнению с уровнем минувшего года (почти 60%), однако будет достаточным, чтобы обеспечить увеличение производства на 20%.

Прирост производства железнодорожной техники оценивается в текущем году в 30% по отношению к 2010 году. В перспективе вагоностроители могут стать ведущими потребителями проката в стране, ведь производство этой продукции более металлоемко по сравнению с автомобилестроением. За минувший год один только Уралвагонзавод получил 503 тысяч тонн стальной продукции, что вдвое больше, чем в 2009 году, всего же потребление металла в отрасли составило порядка 1,3 миллиона тонн.

По информации Росстата, отрасли машиностроения, занятые выпуском транспортных средств (металлоемкой продукции), в настоящее время демонстрируют наиболее динамичный рост. Так, в марте 2011 года увеличение выпуска грузовиков составило 60% к уровню аналогичного периода предыдущего года, прицепов — 30%, легковых автомобилей — 2,2 раза, магистральных электровозов — 45%, грузовых вагонов — 57%.