Цена на сталь для автопроизводителей может вырасти на 10—30%

С июля ММК, Северсталь и НЛМК могут поднять цены на сталь для автопрома вплоть до 30%. Если это произойдет, автозаводам придется поднимать цены на свои автомобили и искать дополнительные средства для пополнения оборотного капитала.

В пятницу агентство Reuters сообщило, что директора по закупкам АвтоВАЗа, группы ГАЗ, КамАЗа и Соллерс провели встречу, на которой обсудили предстоящий рост цен на стальной лист. На АвтоВАЗе и КамАЗе подтвердили это, отметив, что с 1 июля металлурги готовятся поднять автозаводам цены на металл на 10-30%, о чем уже известили их в письменном виде. «Это фактически убьет всю господдержку, предоставленную автопроизводителям во время кризиса», — считают на КамАЗе. На АвтоВАЗе отметили, что рост цен на металлопрокат наверняка приведет к росту цен на автомобили завода.

Последний раз автопроизводители и металлурги открыто спорили из-за цен в августе 2008 г. Тогда рост цен на металл заставил автозаводы обратиться к вице-премьеру Игорю Сечину. На встрече в пятницу автозаводы также решили обратиться в правительство, но пока только в Минпром.

Крупнейшие поставщики автопрома — ММК, Северсталь и НЛМК. ММК и Северсталь заключают с автозаводами долгосрочные контракты, формула цены в них привязана к мировой цене. Точную формулу источники не приводят, отмечая лишь, что цена «получается ниже рыночной». Но на АвтоВАЗе говорят, что из-за мирового роста цен на металл даже эта цена стала «неприемлемой». По данным UBS, в октябре 2009 г/ экспортная цена холоднокатаного листа на Черном море составляла $630 за тонну, а в апреле была уже на уровне $800. Какой будет цена для автозаводов, металлурги не говорят: в ММК на звонок не ответили, в Северстали от комментариев отказались. В НЛМК только подчеркнули, что уже давно работают с автозаводами по спотовым контрактам, но поскольку АвтоВАЗ полностью погасил долг перед комбинатом, а ГАЗ практически это сделал, комбинат готов вернуться к долгосрочным договорам, но только на один квартал — контракты на поставку сырья металлурги также пересматривают ежеквартально. Решение все равно будет за правительством, говорит один из автопроизводителей. Как автозаводы и металлурги будут договариваться, в правительстве пока не знают, но, по словам одного из федеральных чиновников, «в одном уверены на сто процентов: денег на вливания в автопром для пополнения оборотного капитала уже никто не даст».